Primăria comunei Sculeni a anunțat, joi, 23 iulie, startul lucrărilor de modernizare a străzii Burebista. Într-un scurt clip video, administrația a precizat că reparația se face „în cadrul Programului Guvernului «Europa este aproape»” — un program de stat prin care sate și orașe din toată țara își repară drumurile. În spatele anunțului de o frază stau, însă, mai bine de un an de decizii, o licitație de peste patru milioane de lei și o contestație pe care documentele publice le arată în întregime.
De la bun început, o precizare care evită o confuzie ușor de făcut: nu este strada Burebista din Ungheni. Municipiul reabilitează, tot în acest an și tot prin „Europa este aproape”, o stradă cu același nume în cartierul Dănuțeni, o lucrare de circa 10,3 milioane de lei despre care Triunghi.md a scris deja. Cea din Sculeni este un proiect distinct, de valoare mai mică, într-o altă localitate.
Ce este „Europa este aproape”
Programul a fost anunțat în mai 2025 de viceprim-ministrul Vladimir Bolea și se ocupă exclusiv de drumurile locale — străzi din sate și orașe, drumuri comunale, trotuare. Dosarele sunt evaluate de Oficiul Național pentru Dezvoltare Regională și Locală, iar banii vin de la bugetul de stat. Ministerul Infrastructurii a descris sursa astfel:
Programul „Europa este aproape” este finanțat de Guvern prin pachetul financiar „Buget+”, având o valoare de 500 milioane de lei. Plafonul maxim pentru fiecare proiect este de 10 milioane de lei. Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, comunicat din 19 mai 2025
Pentru localitățile mari, cu peste 1.500 de locuitori — cum e Sculeni —, plafonul este de până la nouă milioane de lei, cu o contribuție de 10% din bugetul local. La apelul din 2025 au răspuns 579 de primării, cu proiecte însumând 2,6 miliarde de lei — de peste cinci ori mai mult decât fondul disponibil. Interesul uriaș explică de ce fiecare stradă intrată în program e, pentru o comunitate, o competiție câștigată.
Cum a ajuns proiectul la Sculeni
Drumul nu a fost ales din birou. Primăria a organizat, pe 1 mai 2025, consultări publice pentru a stabili ce sector are cea mai mare nevoie de reparație, iar rezultatul a fost validat de consiliul comunal pe 29 mai, prin Decizia nr. 03/01. Documentul consemnează că, în urma discuțiilor cu locuitorii, „a fost identificată prioritar reparația capitală a străzii Burebista” și aprobă depunerea proiectului „Lucrări de modernizare a străzii Burebista din s. Sculeni, r-l Ungheni”. Primarul Sergiu Gușevati a fost mandatat să depună dosarul și să semneze contractul de finanțare. Decizia a trecut cu 12 voturi pentru, niciunul împotrivă și o abținere.
Spre deosebire de reparațiile „în variantă albă” din alte localități — simplă pietruire —, proiectul de la Sculeni e o reparație capitală, cu îmbrăcăminte asfaltică, așa cum permite programul de stat.
O licitație de patru milioane și cinci ofertanți
Pentru execuție, primăria a organizat o licitație deschisă, cu o valoare estimată de 4.056.652 de lei. S-au înscris cinci firme de construcții rutiere, cu oferte apropiate: cea mai mică a depus-o Vicoliv Grup — 3.438.069 de lei —, urmată de „Drumuri Strășeni” (3.556.765), Aedificator (3.627.342), Lincons (3.849.923) și Corsag (3.949.665).
Ca și în cazul altor achiziții locale recente, datele publice nu arată încă un câștigător oficial: ofertele apar ca fiind în evaluare, iar valoarea contractului semnat nu e afișată. Faptul că lucrările au început înseamnă că un contract există — dar cine îl execută și cu cât se va confirma abia când adjudecarea va fi publicată sau la o solicitare adresată primăriei.
O contestație admisă integral
Drumul spre șantier nu a fost lin. Firma care depusese cel mai mic preț, Vicoliv Grup, a contestat modul în care comisia a evaluat ofertele, iar Agenția Națională pentru Soluționarea Contestațiilor i-a dat dreptate: pe 16 aprilie 2026, contestația a fost admisă integral, cu măsuri de remediere. În termeni simpli, evaluarea inițială a fost anulată și trimisă înapoi, spre refacere. Este o etapă procedurală publică, nu o concluzie despre corectitudinea vreunei firme — dar explică de ce, între aprobarea proiectului din 2025 și startul lucrărilor din iulie 2026, a trecut mai bine de un an.
O stradă la un pas de vamă
Sculeni nu e un sat oarecare: cu aproape 4.750 de locuitori, comuna e unul dintre cele mai importante puncte de la granița de vest a țării, prin vama Sculeni–Iași. O stradă centrală reparată acolo nu înseamnă doar confortul câtorva gospodării, ci și o mică piesă dintr-un tablou mai mare — acela al unui program de stat care, cel puțin pe hârtie, duce asfaltul până la marginea satelor. Executantul lucrării, valoarea contractului semnat și termenul de finalizare nu figurează, deocamdată, în documentele publice ale achiziției; ele devin oficiale odată cu publicarea adjudecării.