Podul rutier peste Prut de la Ungheni a ajuns la un stadiu fizic de 56%, a anunțat marți, 20 octombrie, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) din România. Compania dă și termenul: „Termenul contractual de finalizare a lucrărilor este decembrie 2027”.
Pe șantier sunt mobilizate 33 de utilaje și 50 de muncitori, potrivit CNAIR. Antreprenorul, Ness Proiect, lucrează la infrastructura podului și la drumurile de legătură: îmbunătățește terenul de fundare și decapează stratul de pământ vegetal, ca să pregătească etapele următoare. În paralel, pe malul moldovenesc continuă lucrările la tablierul metalic, structura care va purta carosabilul.
Ce anunța ministerul în august
Pe 11 august, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale de la Chișinău anunța un progres de 55% și începutul montării primului tronson de tablier pe malul moldovenesc. Pe malul din județul Iași, tablierul era atunci montat în proporție de 70% pe ambele căi. Cifra ministerului și cea a CNAIR vin de la instituții diferite, iar niciuna nu precizează dacă măsoară același lucru.
La semnarea contractului, directorul general al CNAIR anunța că antreprenorul, Ness Proiect Europe, are la dispoziție 151,68 milioane de lei, fără TVA, și 24 de luni: șase pentru proiectare și 18 pentru execuție. Anunțul de acum al CNAIR nu precizează de la ce dată se calculează termenul de decembrie 2027 și nici dacă acesta privește tot ansamblul, cu drumurile de legătură, sau doar podul.
Contractul este finanțat din fonduri europene și leagă Autostrada Unirii (A8), din România, de drumurile din Republica Moldova. Potrivit ministerului de la Chișinău, este primul pod rutier la nivel de autostradă peste Prut după mai bine de 60 de ani.
Chiar terminat, podul nu se deschide singur circulației: pentru trecerea efectivă a Prutului mai trebuie ridicate vama și punctul de control la frontieră, cu orizont 2028.