Președintele raionului Ungheni, Dionisie Ternovschi, și șefa Secției construcții, gospodărie comunală și drumuri a Consiliului raional, Diana Rogovschi, au apărut pe 10 iulie într-un video filmat pe șantierul drumului de acces spre rezervația naturală „Plaiul Fagului”, în satul Rădenii Vechi. Este prima relatare de pe teren de pe acest drum de circa 35 de milioane de lei de la vizita de monitorizare din iunie — și, spre deosebire de comunicatele de până acum, lucrările sunt de data asta explicate pe cameră, cu nume și funcție.
Ce se schimbă, de la pietriș în sus
Drumul de acum este, în termenii specialistei, unul „din varianta albă” — adică pietruit, fără asfalt. Proiectul îl reface din temelie: fundație nouă, altă îmbrăcăminte rutieră și un sistem de scurgere a apelor gândit pentru o zonă cu ploi abundente. În video, cea mai avansată intervenție sunt podețele, turnate din nou de la zero.
Se schimbă total structura podețelor din cauza debitului mare de apă care se acumulează în urma ploilor torențiale. Se intervine la fundația drumului: se schimbă stratul de piatră și îmbrăcămintea rutieră. Diana Rogovschi, șefa Secției construcții, gospodărie comunală și drumuri a Consiliului raional Ungheni
Pe lângă carosabil, Rogovschi enumeră rigole de beton și de pământ, ziduri de sprijin la gospodăriile aflate mai sus de nivelul drumului și trotuare — pe care le descrie drept „o condiție esențială și un confort pentru locuitorii din Rădeni”. Caietul de sarcini al licitației, documentul care listează lucrările, confirmă amploarea: pe cei circa trei kilometri sunt prevăzute rigole din beton monolit și prefabricat și aproape doi kilometri de trotuar (circa 1.873 de metri).
Cât costă și cine face lucrarea
Cifra pe care a intrat proiectul în discuția publică este investiția totală de 35,17 milioane de lei, comunicată de agenția de stat Moldpres la semnarea contractului, în aprilie. Documentul de achiziție arată o valoare estimată a licitației de 34.268.550 de lei fără TVA; valoarea finală, exactă, a contractului atribuit constructorului nu apare în fișa publică a procedurii. Cele două cifre sunt de același ordin de mărime, dar nu se deduc una din alta. Lucrările sunt executate de firma „Rutador” SRL, cu un termen de circa 18 luni de la ordinul de începere.
În registrul de achiziții, proiectul apare cu un nume tehnic sec — reparația drumului L381 Rădenii Vechi–Bahmut, între kilometrii 4 și 7 — și a fost scos la licitație deschisă, cu adjudecare la cel mai mic preț, de Agenția de Dezvoltare Regională Centru, instituția prin care Guvernul cheltuie banii Fondului Național pentru Dezvoltare Regională și Locală (FNDRL). Spre deosebire de piața agroalimentară și de Parcul Francez din oraș, cofinanțate de Primărie, acest drum este cofinanțat de Consiliul Raional — adică o investiție a întregului raion, nu doar a municipiului.
„Un pod și două podețe” — sau mai multe?
În video, Rogovschi vorbește când de „trei podețe”, când de „patru”. Comunicatul oficial al ADR Centru, din 18 iunie, e mai reținut: menționează „construcția unui pod și a două podețe”, plus indicatoare rutiere și panouri informative. Diferența nu este o contradicție, ci o chestiune de ce anume numeri.
Caietul de sarcini enumeră mai multe tipuri de structuri: un podeț casetat de 2,0×2,0 metri, podețe tubulare de 1,2 metri diametru, un podeț-cadru de 3,5×1,2 metri — cel mai mare, plauzibil „podul” din comunicat — și încă 35 de podețe mici, de 0,8 metri, la intrările în curți și pe drumurile laterale, în locul a patru podețe vechi care se demolează. Cu alte cuvinte, „podul și cele două podețe” din comunicat descriu structurile mari, iar cifra de pe șantier adună și podețele mici. Numărul „curat” de poduri nu apare ca atare în deviz.
De ce contează pentru Rădenii Vechi
Rădenii Vechi are 1.614 locuitori, potrivit recensământului din 2014 — cu un deceniu mai devreme erau 2.039. Drumul care se reface acum îi leagă de rezervația „Plaiul Fagului” — o arie protejată de circa 5.642 de hectare, înființată în 1992 și administrată de Moldsilva — dar servește, în primul rând, oamenii din sat: aceleași trotuare și rigole despre care vorbește specialista sunt lucruri de zi cu zi pentru cine locuiește pe traseu. Chiar în registrul de achiziții, lucrarea figurează drept drum „de acces la obiectivul turistic” Rezervația „Plaiul Fagului” — miza declarată, dincolo de asfalt, este turismul: un acces mai ușor spre codrii rezervației poate aduce mai mulți vizitatori și un sprijin pentru micile afaceri din zonă.
Cât mai durează lucrările
Videoul Consiliului Raional vine după vizita ADR Centru din iunie, când lucrările abia fuseseră inițiate. Un procent de execuție — cât din drum e gata — nu a fost făcut public nici în comunicatele finanțatorului, nici pe canalele raionului. Termenul asumat, de 18 luni de la ordinul de începere, plasează finalul lucrărilor spre sfârșitul lui 2027; în video, proiectul este descris drept „prevăzut să fie finisat anul viitor”.
Rămâne, ca reper, ceea ce se poate deja verifica pe hârtie: un contract de peste 34 de milioane de lei din bani publici, un constructor, un termen și un deviz care spune, kilometru cu kilometru, ce anume se construiește pe drumul din Rădenii Vechi.
Stadiul și descrierea lucrărilor provin din videoul oficial al Consiliului raional Ungheni, publicat pe 10 iulie 2026 (transcriere realizată de Triunghi.md). Valoarea investiției (35,17 milioane lei), constructorul și termenul de 18 luni provin din relatarea agenției de stat Moldpres, de la semnarea contractului, în aprilie; valoarea estimată a licitației (34.268.550 de lei fără TVA), obiectul și devizul provin din Registrul de Stat al achizițiilor publice (procedura nr. 21561542). Formularea oficială „un pod și două podețe” aparține comunicatului ADR Centru din 18 iunie 2026. Funcția Dianei Rogovschi este confirmată pe pagina oficială a Consiliului raional Ungheni. Procentul de execuție al lucrărilor nu era făcut public la data publicării.