Triunghi Triunghi
OAMENI · DOCUMENTE · DATE
?

Verificăm fiecare știre din 3 surse: oameni, documente, date.

Căutare Susține
Căutare Susține

OAMENI · DOCUMENTE · DATE

Triunghi
Categorie

Frontieră & Transport

11 articole
Macara roșie ridicând un tronson de grindă lângă o culee masivă de beton, la șantierul podului rutier peste Prut; în dreapta, un grup de oameni în veste reflectorizante inspectează lucrările
FRONTIERĂ & TRANSPORT

Podul peste Prut de la Ungheni a ajuns la 55%: a început montarea tablierului pe malul moldovenesc

La un an și patru luni de la începerea lucrărilor, podul rutier Ungheni–Zagarancea are jumătate din structură ridicată, iar pe malul moldovenesc a început montarea primului tronson de tablier metalic. Ministrul Vladimir Bolea a inspectat șantierul pe 11 august. Malul românesc e mai avansat — 70% din tablier —, iar termenul inițial, iulie 2026, s-a mutat spre toamnă. Chiar gata, podul nu se va putea traversa până când nu se ridică vama, cu orizont 2028.

Ion Calmis·11 august 2026· Știre
2/3 confirmat · OAMENI — în așteptare· ai informație? scrie-ne →
Ilustrație: malul împădurit al unui râu de frontieră în lumină de seară, cu o cărare de patrulare și un stâlp de hotar, fără persoane.
FRONTIERĂ & TRANSPORT

Ce desparte trecerea ilegală de șederea ilegală — și de ce doi străini sunt în custodie la Ungheni

Instanța a dispus, pe 7 august, plasarea în custodie publică și interdicția de intrare pentru cinci ani a doi cetățeni ai Bangladeshului, reținuți de Poliția de Frontieră la o tentativă de trecere ilegală a frontierei în zona raionului Ungheni, în cadrul contracarării unei rețele în care ar fi implicați și cetățeni moldoveni. E al doilea caz de acest fel semnalat la frontiera Ungheniului în șase săptămâni. Explicăm ce diferă, în lege, între trecerea ilegală a frontierei — o infracțiune — și încălcarea regimului de ședere, o simplă contravenție, și ce urmează pentru cei doi.

Ion Calmis·10 august 2026· Explainer
Schemă explicativă a celor patru verificări făcute la intrarea în România la Punctul de Trecere a Frontierei Sculeni: documentul de călătorie, Sistemul de Informații Schengen, bazele Interpol și înregistrarea biometrică Entry/Exit.
FRONTIERĂ & TRANSPORT

Șase depistări la Sculeni în șapte luni. Ce verifică ghișeul prin care trec unghenenii

Pe 29 iulie, la Punctul de Trecere a Frontierei Sculeni, polițiștii de frontieră români au reținut un cetățean al Republicii Moldova căutat printr-un mandat european de arestare emis de Finlanda. Acuzațiile nu au fost judecate de nicio instanță. Cazul e ancora unui explainer despre ce verifică, de fapt, ghișeul prin care raionul Ungheni iese spre Uniunea Europeană — patru straturi de control și, din 2 martie 2026, imaginea facială și patru amprente.

Ion Calmis·30 iulie 2026· ExplainerMIZA LOCALĂ
2/3 confirmat · OAMENI — în așteptare· ai informație? scrie-ne →
Vedere aeriană a podului feroviar metalic peste râul Prut, la Ungheni, cu linia de cale ferată și localitatea în jur, vara.
FRONTIERĂ & TRANSPORT

Electrificarea liniei feroviare spre Ungheni a intrat la licitație: un contract de aproape 290 de milioane de lei, cu oferte până pe 5 august

Calea Ferată Română a publicat în Sistemul Electronic de Achiziții Publice anunțul pentru proiectarea și execuția electrificării liniei Iași–Frontieră — pasul concret pe care explainerul nostru de acum o săptămână îl anunța ca „următorul”. Contractul, estimat la 289,55 milioane de lei fără TVA, vizează tronsonul Socola–Ungheni și e jumătatea românească a proiectului comun cu Republica Moldova, care urmează să dea Basarabiei primul ei kilometru de cale ferată electrificată — fix prin Ungheni. Termenul de depunere a ofertelor: 5 august 2026.

Ion Calmis·30 iunie 2026· ȘtireMIZA LOCALĂ
Vedere aeriană a podului feroviar metalic peste râul Prut, la Ungheni, cu linia de cale ferată și localitatea în jur, vara.
FRONTIERĂ & TRANSPORT

Podul feroviar peste Prut, la Ungheni, intră sub expertiză tehnică — pas spre primul tronson de cale ferată electrificat din Moldova

După ce Bucureștiul a aprobat electrificarea liniei Iași–frontieră, partea moldovenească a trecut la treabă: pe 25 iunie, reprezentanții Căii Ferate din Moldova s-au întâlnit la Iași cu omologii români pentru a coordona proiectul liniei Iași–Ungheni. Printre pașii conveniți — expertiza tehnică a podului peste Prut, cel care urmează să fie reconstruit, și pregătirea sistemelor pentru viitoarea electrificare, după standarde europene.

Ion Calmis·25 iunie 2026· Știre
1/3 · raportare în desfășurare· ai informație? scrie-ne →
Tren electric modern pe o linie nouă cu catenară, la răsărit, intrând într-o gară de frontieră.
FRONTIERĂ & TRANSPORT

Ungheniul ar fi capătul primei căi ferate cu ecartament european a Moldovei: studiul liniei de 140 km/h spre Chișinău a demarat la Bruxelles

La Bruxelles, în cadrul lansării Platformei Agendei de Conectivitate a UE, Republica Moldova, Comisia Europeană și Banca Europeană de Investiții au consemnat startul pregătirii studiului de fezabilitate pentru o cale ferată electrificată, complet nouă, cu ecartament european, pe traseul Ungheni–Chișinău. Trenuri proiectate pentru cel puțin 140 km/h, fără schimbarea osiilor la frontieră — iar punctul de plecare e tocmai Ungheniul. E pasul care continuă, spre interiorul țării, linia electrificată dinspre Iași despre care am scris săptămâna trecută. Deocamdată e doar un studiu: costul și termenele reale vor rezulta din el.

Ion Calmis·24 iunie 2026· ExplainerMIZA LOCALĂ
Tren internațional de noapte cu vagoane de dormit, oprit la un peron de gară de provincie est-europeană, în lumina albastră a amurgului; ferestrele luminate cald, șinele ude reflectând lumina unui felinar.
FRONTIERĂ & TRANSPORT

Trenul „Basarabia” Kiev–Chișinău oprește zilnic la Ungheni din 28 iunie, după ani de cursă rară

Trenul internațional „Basarabia”, care leagă Kievul de Chișinău prin gara Ungheni, trece din 28 iunie de la o cursă o dată la două zile la regim zilnic. Anunțul vine de la Căile Ferate Ucrainene, după negocieri cu Calea Ferată din Moldova; pentru ungheneni, asta înseamnă o legătură feroviară directă, în fiecare zi, spre Chișinău și spre est, plus un vagon nou pentru familii cu copii. E o linie diferită de cea spre Iași, despre care se vorbește la electrificare.

Ion Calmis·22 iunie 2026· Explainer
Cale ferată electrificată cu stâlpi de catenară întinzându-se spre orizont, la apus, cu un tren în depărtare.
FRONTIERĂ & TRANSPORT

Prima cale ferată electrificată din Moldova va trece prin Ungheni: Bucureștiul a aprobat electrificarea liniei spre Iași, cu lucrări până în 2028

Guvernul de la București a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru electrificarea liniei feroviare dintre Iași și frontiera cu Republica Moldova — pasul administrativ care deschide drumul licitației de proiectare și execuție. E jumătatea românească a unui proiect transfrontalier care va da Republicii Moldova primul ei kilometru de cale ferată electrificată, chiar prin Ungheni și pe podul „Eiffel” peste Prut. Pentru un raion-poartă de frontieră, e cea mai concretă promisiune feroviară de până acum.

Ion Calmis·22 iunie 2026· ExplainerMIZA LOCALĂ
Pila masivă de beton a noului pod rutier, ridicată în albia Prutului; deasupra, tablierul în construcție și o nacelă de lucru, iar pe malul opus se vede o a doua pilă.
FRONTIERĂ & TRANSPORT

Podul peste Prut de la Ungheni e aproape gata. Dar nu-l vei putea traversa până în 2028

Perechea de poduri peste Prut, de la Ungheni la Zagarancea, va fi gata spre toamna lui 2026. Trecerea Prutului pe ea nu se deschide însă odată cu podul: mai trebuie ridicate vama, punctul de control al frontierei și drumurile de racord — o a doua etapă cu orizont 2028. Pe malul românesc lucrarea e contractată și își caută autorizația; pe malul moldovenesc, dincolo de bani europeni promiși din 2023 și de două cedări de teren în 2026, nu există încă nici constructor, nici contract, nici termen.

Ion Calmis·16 iunie 2026· Explainer