La Ungheni se amenajează o parcare publică nouă pe strada Decebal, vizavi de fosta școală-internat. Lucrarea a fost anunțată sâmbătă, 8 august, de Primăria municipiului Ungheni — chiar în timp ce echipele montau pavajul — și e plătită printr-o formulă de cofinanțare la care orașul a mai apelat: comercianții și antreprenorii din preajmă au cumpărat pavajul, iar Primăria a asigurat manopera și celelalte materiale.
Concret, agenții economici din zonă au achiziționat 175 de metri pătrați de pavaj, în valoare de 46.000 de lei, potrivit anunțului. Restul — manopera și celelalte materiale necesare — a fost acoperit din bugetul Primăriei, care nu a comunicat, deocamdată, cât a costat partea sa. Lucrările sunt executate de întreprinderea municipală SRL „Servicii Comunale Ungheni”, aceeași care ridică și drumurile de acces spre noua piață agroalimentară din oraș.
Cât înseamnă, în cifre
Împărțiți la suprafață, cei 46.000 de lei revin la circa 263 de lei pe metru pătrat de pavaj (calcul al redacției: 46.000 ÷ 175). E un preț care se încadrează în intervalul de piață al pavajului vibropresat standard din Moldova — aproximativ 205–290 de lei pe metru pătrat, potrivit ofertei producătorilor autohtoni — consecvent cu faptul, anunțat de Primărie, că suma acoperă materialul propriu-zis, nu și punerea lui în operă, plătită separat de oraș. Câte locuri va avea parcarea și cât a cheltuit Primăria pentru manoperă și restul materialelor nu au fost, deocamdată, făcute publice.
Cum e legal să plătească niște comercianți o lucrare publică
Aici stă, de fapt, partea mai puțin vizibilă a poveștii. Legea nu îi permite unei primării să „primească” pur și simplu o lucrare de la privați: contribuția trebuie formalizată. Instrumentele obișnuite sunt trei — donația, acceptată printr-o decizie a consiliului local (bunul intră astfel în patrimoniul public); comodatul, adică folosința gratuită și temporară, fără transfer de proprietate; și sponsorizarea, reglementată de Legea filantropiei și sponsorizării (nr. 1420/2002).
La Ungheni, mecanismul e folosit curent: Consiliul municipal adoptă periodic decizii „cu privire la acceptarea bunurilor donate”, iar în registrul public al actelor locale figurează și acorduri de comodat. Pentru parcarea de pe Decebal, un act care să o nominalizeze nu figura în registrul public la data lucrărilor; formalizarea unei asemenea contribuții se poate face și ulterior.
O stradă în plină transformare
Parcarea apare într-o zonă aglomerată și foarte activă a orașului. Pe strada Decebal, Primăria reabilitează un tronson de 1.003 metri spre zona economică liberă, lucrare de peste 25 de milioane de lei, și construiește două drumuri de acces spre noua piață agroalimentară, într-o porțiune unde circulația e deja intensă, mai ales în preajma stației PECO. Peste drum de noua parcare, în incinta fostei școli-internat, o altă autoritate — Consiliul raional — amenajează Centrul Educațional cu terenuri de sport. Sunt proiecte diferite, cu bani și beneficiari diferiți, care se adună însă în același colț de oraș.
Că nevoia de locuri de parcare e reală o simte oricine trece pe acolo. Orașul a mai reglementat spațiul de parcare — a introdus un regim de parcare alternantă pe strada Națională, pentru salubrizare — iar la anunțul de sâmbătă un locuitor a rezumat, în comentarii, exact miza: „mare problemă e cu parcările”.
Primarul Vitalie Vrabie a salutat lucrarea și a legat-o de aceeași idee — că orașul se face „împreună”:
O lucrare mult așteptată și necesară. Mai avem atât de multe de făcut în Orașul nostru drag, încât uneori nici zile de odihnă nu ne ajung. Dar e mult mai ușor și mai frumos când facem lucrurile împreună. Vitalie Vrabie, primarul municipiului Ungheni
El a mulțumit comercianților și antreprenorilor „care au pus umărul”, precum și echipei de la Servicii Comunale, care a lucrat inclusiv sâmbătă.
Formula nu e nouă la Ungheni, dar rămâne notabilă: o parte din infrastructura măruntă a orașului se face din bani amestecați — publici și privați —, iar cei care contribuie sunt, de regulă, chiar oamenii care folosesc apoi locul. Pe Decebal, aceștia sunt comercianții din preajmă și clienții lor.
Datele despre lucrare — cei 175 de metri pătrați de pavaj, valoarea de 46.000 de lei și repartizarea costurilor — provin din anunțul oficial al Primăriei municipiului Ungheni din 8 august 2026. Prețul de circa 263 de lei pe metru pătrat este un calcul al redacției (46.000 ÷ 175) și se încadrează în intervalul de piață al pavajului vibropresat standard din Moldova; nu este o factură. Suma plătită de Primărie pentru manoperă și celelalte materiale, numărul de locuri de parcare și actul care formalizează contribuția comercianților nu au fost făcute publice. Mecanismele prin care o primărie poate accepta contribuția materială a unor privați — donația aprobată de consiliu, comodatul sau sponsorizarea — sunt descrise aici ca regulă generală, folosită frecvent la Ungheni, nu ca o constatare despre documentele acestei lucrări anume.