A pornit, ca de obicei, de la o postare. Un localnic din Petrești a publicat un scurt clip cu copii urcați pe motociclete și un mesaj direct: „Părinții care au cumpărat motociclete la copii, la consecințe nu v-ați gândit”. Sub el, zeci de reacții și un cor de comentarii cu aceeași frustrare — că minorii gonesc prin sat pe două roți și că nimeni nu-i oprește.
Își vor scoate ochii doar în caz de o tragedie, dar și atunci tot autoritățile vor avea cea mai mare parte din vină.
— scria un alt sătean, rezumând starea de spirit. O postare nu e o anchetă, iar un val de comentarii nu e o probă. Dar nemulțumirea atinge un subiect real, cu reguli clare și cifre care nu sunt deloc liniștitoare. Iată ce spune, de fapt, legea — și ce arată datele.
De la ce vârstă, totuși, și cu ce
Regula de bază e mai strictă decât cred mulți părinți. Sub 16 ani, un copil nu poate obține nicio categorie de permis — deci nu are voie să conducă pe drum public nici măcar un moped. De la 16 ani se poate obține subcategoria AM (moped/ciclomotor, până la 45 km/h și 50 cmc) și A1 (motociclu de până la 125 cmc). Pentru o motocicletă mai mare e nevoie de 18 ani (A2), iar pentru cele mai puternice — de 24 de ani (categoria A).
La asta se adaugă două condiții pe care „motocicleta din curte” le sare des: vehiculul trebuie să fie înmatriculat sau înregistrat, iar conducătorul și pasagerul trebuie să poarte cască de protecție. Pe drum public, dreptul de a conduce se dovedește doar cu permisul potrivit.
Cine plătește, de fapt, amenda
Aici e răsturnarea pe care mulți n-o știu. Dacă un copil sub 16 ani e prins conducând, el nu răspunde contravențional — legea îl scoate din ecuație și trimite cazul la autoritatea pentru problemele minorilor. În schimb, părintele poate fi amendat pe două căi din Codul contravențional: pentru că a încredințat conducerea unei persoane fără permis (60–90 de unități convenționale, adică 3.000–4.500 de lei) și pentru neîndeplinirea obligației de supraveghere a copilului (6–15 unități, 300–750 de lei).
Dacă adolescentul are între 16 și 18 ani și conduce fără permis, el însuși răspunde — amenda pentru conducere fără permis este de 30–60 de unități, adică 1.500–3.000 de lei. Pe scurt: „i-am luat copilului o motocicletă” nu e un gest fără urmări legale, ci unul care, pe drum public, cade tot pe umerii adultului.
Ce arată cifrele
Îngrijorarea din comentarii are acoperire în statistică. La nivel național, numărul copiilor răniți în accidente rutiere a urcat la circa 521 în 2025, de la aproximativ 429 cu un an înainte, potrivit datelor Biroului Național de Statistică (sursă: poliția). Vârful e mereu vara: în trimestrul al treilea din 2025 au fost răniți 186 de copii — cel mai mare număr din serie.
La nivelul raionului Ungheni, datele oficiale arată 23 de persoane rănite și cinci decese în accidentele din 2024. Cifrele teritoriale nu sunt însă desfăcute pe vârste sau pe tipul de vehicul, așa că nu există o statistică publică separată pentru „copii pe mopede în raionul Ungheni” — un gol pe care doar poliția l-ar putea umple la cerere.
Poliția: între percepția „nu fac nimic” și ce e documentat
Sentimentul că „poliția nu acționează” e des întâlnit, dar nu se confirmă întreg. Poliția Națională desfășoară în fiecare vară acțiuni de prevenție și cheamă explicit părinții la supraveghere, recunoscând că accidentele cu copii cresc în sezonul cald. Iar riscul nu e teoretic: tot în raionul Ungheni, pe traseul Chirileni–Bușila, un tânăr de 23 de ani fără permis, pe motocicletă și cu viteză, a lovit în 2023 un biciclist de 12 ani — ambii au murit. Conducătorul era major, copilul fusese victima; combinația „două roți plus fără permis” a fost, și acolo, fatală.
Ce rămâne de aflat e partea pe care numai Inspectoratul de Poliție Ungheni o poate da: câte sesizări despre minori pe motociclete a primit din zona Petrești și ce a făcut cu ele. Până la un răspuns oficial, semnalul localnicilor rămâne ceea ce este — un avertisment care, judecând după cifre, merită luat în serios.