На 1 июля 2026 года в Унгенском районе было зарегистрировано 34.700 транспортных средств, из них 23.527 легковых автомобилей — более двух третей всего парка. Цифры подтвердило редакции Агентство государственных услуг (ASP) в ответе на запрос о предоставлении информации; они точно совпадают с данными, которые ведомство публикует ежемесячно, по районам, в разделе открытых данных.
На эту цифру ложится реформа, принятая Парламентом в первом чтении 9 июля: закон, который обяжет проходить омологацию каждое ввезённое в страну транспортное средство, где ASP назначено национальным органом омологации. А Унгенский район — приграничный, один из тех порогов, через которые машины из Европейского союза въезжают в Молдову.
Из чего состоит автопарк района
Эти 34.700 транспортных средств делятся на семь категорий. Легковые автомобили доминируют с большим отрывом — 23.527 единиц, или 67,8% всего парка.
Автопарк Унгенского района на 1 июля 2026 года, по категориям. График: Triunghi.md. Источник: Государственный регистр транспортных средств, Агентство государственных услуг.
За легковыми автомобилями следуют грузовики (4.790), тракторы (2.004), прицепы (1.892) и мотоциклы (1.843). Автобусов — 587, полуприцепов — 57. Сумма семи категорий даёт ровно тот итог, который сообщило ASP.
Парк растёт из месяца в месяц. На 1 июня 2026 года в районе было 34.445 транспортных средств и 23.376 легковых автомобилей; за один месяц добавилось 255 транспортных средств, из них 151 легковой автомобиль. При таком темпе за год автопарк района вырос бы примерно на 1.800 единиц.
Почему эту цифру было непросто найти
Автопарк Молдовы Национальное бюро статистики публикует только на уровне страны — таблица TRA020100, которую наполняет само ASP, не имеет разбивки по районам. Районные данные существуют, но в другом месте: в ежемесячных файлах, которые ASP выкладывает в разделе открытых данных, по одному на каждый район. Редакция запросила их отдельно по Унгенам, и Агентство подтвердило их письменно; сверка с публичным файлом за июль 2026 года даёт те же цифры, до последней единицы.
Что меняет — и что не меняет — закон об омологации
Здесь и есть нюанс, важный для любого унгенца с машиной. Закон об омологации не применяется к существующему парку. Согласно тексту, принятому в первом чтении, он вступает в силу 1 января 2029 года и касается транспортных средств, размещённых на рынке после этой даты; уже существующие омологации сохраняют силу. Значит, сегодняшние 34.700 транспортных средств не проходят повторную омологацию — они фон, а не предмет процедуры.
Меняется режим будущего импорта. По среднему сценарию правительства, по стране было бы 36.400 индивидуальных омологаций в год — столько же подержанных машин, ввезённых из импорта, которые должны будут пройти индивидуальную омологацию, прежде чем их выпустят в обращение. Сколько это значило бы для Унген и сколько стоило бы, мы разобрали в статье о законе: в таблице тарифов правительства во всех восьми услугах пока стоит «х леев», а единственный ориентир — европейский: 80–180 евро за индивидуальную омологацию.
Где это будут делать и сколько будет стоить: ASP говорит, что «преждевременно»
Два вопроса, которые редакция задала напрямую Агентству — войдёт ли отдел регистрации в Унгенах (ул. Штефан чел Маре, 164), одно из девяти специализированных подразделений в стране, в число тех, кто будет проводить индивидуальную омологацию, и есть ли оценка тарифа, — получили один и тот же ответ: преждевременно.
Причина, по словам ASP, связана со стадией нормативных актов. Проект закона всё ещё рассматривается в Парламенте, а постановление правительства, которое должно утвердить регламент, «пока только на стадии согласования». Лишь после того как они будут приняты, Министерство инфраструктуры, ASP и Национальное агентство автомобильного транспорта определят пакет мер по внедрению — в том числе «список и точное расположение компетентных подразделений ASP» и тарифы.
Иными словами, сколько машин в районе, известно точно — 23.527. А где будут омологировать те, что приедут после 2029 года, и сколько заплатят их владельцы, решится лишь после того, как Парламент примет закон, а правительство утвердит регламент.