Островок отдыха на озере Делия, в муниципии Унгень, снова связан с берегом. Менее чем через три месяца после того, как паводок 22 мая разрушил мостик к острову и повредил подъездную дорогу, Примэрия муниципия Унгень сообщила 13 августа, что вместо него построен новый подвесной мост, а дорога к нему заново заасфальтирована. Работы «на последней сотне метров», а объявленная цель — чтобы зона была готова в сентябре.
Стройку осмотрел как раз 13 августа мэр Виталие Врабие, который остался доволен увиденным и заявил, что в сентябре остров «должен выглядеть как прежде и даже лучше». Сообщение сопровождалось фотографиями с места: деревянный мост, протянутый над водой, свежезаасфальтированная подъездная дорога и крепёжные детали тросов.
Что вода разрушила в мае
Восстановленный сейчас мост — один из следов, оставленных одним из самых тяжёлых дней весны. 22 мая, после ливней, озеро Делия вышло из берегов, затопив земельные участки и хозяйства — разлив, запечатлённый тогда и кадрами прессы с дрона. Тот же паводок вывел из строя зону отдыха, которую муниципий обустраивал на берегу озера: остров остался отрезанным водой, без подъездного мостика, из-за чего фестиваль «Sânziene Unghenene», проводившийся в 2025 году прямо на острове, в этом году был перенесён в центр города.
Ливни 22 мая нанесли ущерб по всему району, не только на Делии. Районная комиссия по чрезвычайным ситуациям оценила прямой ущерб почти в 40 миллионов леев и запросила у Правительства 65,5 миллиона леев на восстановление дорог, мостиков и дамб в сёлах района. Однако мост к острову Делия — это работа города: он находится на озере, которое с 2024 года управляется муниципием, и был восстановлен фирмой муниципия собственными силами — так же, как после того же паводка она отремонтировала и подъезд к пляжу на Пруте.
Что построено
По данным Примэрии, новый мост — это подвесной мост на тросах, с настилом из ясеневого дерева — древесины твёрдой, плотной и устойчивой к ударам, подходящей для поверхности, по которой ходят. Подъездная дорога, в свою очередь, тоже восстановлена: был вынут ил, нанесённый паводком, уложен и утрамбован слой щебня, а затем слой асфальта в пять сантиметров.
Работы выполнила фирма «Servicii Comunale Ungheni» (муниципальная фирма) — полностью муниципальная компания, которая обеспечивает значительную часть городского благоустройства — от дорог до подготовки сезонных пляжей. Это модель «хозяйственным способом»: муниципий выполняет работу собственной фирмой, без отдельного тендера на работы — через тендер закупаются лишь материалы, щебень, бетон или асфальт. Стоимость восстановления моста и подъездной дороги в сообщении не была обнародована, а в Государственном регистре местных актов пока не значится ни одного акта с потраченной суммой — та же схема, что и при других работах, выполненных хозяйственным способом фирмой города, где сумма по каждому объекту, как правило, остаётся неопубликованной.
Почему мост, который качается, идёт с предупреждением
Сообщение заканчивается необычной для строительного объявления просьбой: «Обращаем внимание, что подвесной мост — не качели. Убедительно просим не раскачивать его», за которой следует призыв к родителям не оставлять детей на мосту без присмотра.
У предупреждения есть реальное физическое основание. Пешеходный подвесной мост на тросах по своей конструкции — лёгкая и гибкая структура: он слегка колеблется под весом проходящих — это не дефект, а то, как он работает. Проблема возникает, когда колебание раскачивают намеренно, в ритм. Когда ритмично повторяющаяся сила — чеканящие шаги или группа, раскачивающая настил в унисон — попадает в собственную частоту структуры, движение усиливается намного больше задуманного. Это явление резонанса, то самое из старой притчи о солдатах, которые сбивают шаг на мосту, чтобы не заставить его вибрировать. Известный современный пример — Мост Тысячелетия в Лондоне, который при открытии в 2000 году раскачался вбок так сильно, что был закрыт через два дня и оснащён десятками амортизаторов — там виновата была целая толпа, а не группа детей, но принцип тот же: гибкая структура, раскачиваемая ритмично, качается всё сильнее.
Отсюда и осторожность, о которой просит Примэрия: намеренное раскачивание, особенно детьми, оставленными без присмотра, может привести к травмам и излишне нагружает тросы и анкерные крепления. Для тех, кто пользуется им как надо — чтобы перейти на остров, — мост это путь, а не игра.
Часть благоустройства Делии — и состояние воды в озере
Остров, с его беседками и аллеями, — «душевная» часть зоны отдыха, которую муниципий строит вокруг озера Делия, озера почти в 100 гектаров, с 2024 года перешедшего в управление города. Мост, восстановленный «Servicii Comunale», — работа, отдельная от благоустройства набережной на озере Делия — прогулочной зоны на берегу, первый этап которой, примерно на 5,8 миллиона леев, на 39% софинансируется муниципием Клуж-Напока и выполняется другой фирмой. Это разные части одного плана: сделать из берега Делии место, куда унгенчане приходили бы гулять, на фестиваль, купаться.
Восстановление моста, таким образом, движется вперёд. Параллельно качество воды в озере остаётся открытой проблемой, задокументированной Triunghi.md: проба этого года отнесла её к классу V — непригодному для купания, третье лето подряд, а в начале августа в озере произошёл мор рыбы. Зона купания не имеет санитарного разрешения и не входит в календарь мониторинга, хотя муниципальный пляж работает с 21 июня. Это две стороны одного озера: инфраструктура отдыха, которая восстанавливается, и санитарный статус воды, который пока остаётся открытой проблемой.
Данные о восстановлении моста и подъездной дороги взяты из официального сообщения Примэрии муниципия Унгень от 13 августа 2026 года, сопровождённого фотографиями с места. Разлив озера Делия 22 мая подтверждается сообщениями прессы тех дней, а перенос фестиваля «Sânziene Unghenene» с острова и санитарное состояние озера были ранее задокументированы Triunghi.md. Стоимость работы и технические характеристики моста на момент публикации публично не сообщались.