В пятницу, 10 июля 2026 года, Примэрия муниципия Унгень сообщила в Facebook, что заасфальтировала ещё две улицы в микрорайоне Унгень Вале — Аркаший луй Штефан и Сучава. По данным администрации, это 850 метров нового покрытия шириной от 5 до 7 метров, выполненных муниципальным предприятием SRL «Servicii Comunale Ungheni», а «источники финансирования — из бюджета Примэрии муниципия Унгень».
Сообщение читается как хорошая новость — и на уровне уложенного асфальта это действительно так. Но формулировка «из бюджета Примэрии» говорит меньше, чем вся история. Одна из двух улиц, Аркаший луй Штефан чел Маре, значится в списке дорог, который Муниципальный совет Унгень утвердил 15 мая для модернизации за счёт тех самых 10 миллионов леев, которые город занимает — впервые через муниципальные облигации, то есть в долг.
Что говорит Примэрия
Публикация администрации короткая и практичная. Реабилитация дорог «продолжится на других улицах в других кварталах», сообщает Примэрия, и очередь не случайна: «в приоритете асфальтируются улицы, по которым ходит городской общественный транспорт, а затем — остальные». Это та же логика, что и при втором участке улицы Буребиста, тоже за бюджетные средства и тоже силами муниципального предприятия.
Что показывают документы: улица — в списке на 10 миллионов
15 мая Муниципальный совет принял Решение № 4/25, утверждающее «использование суммы до 10 000 000,00 леев», привлечённых через облигации, для модернизации местных дорог. Приложение к решению перечисляет 14 объектов — среди них улицы Национале, Михай Витязу, А. Плэмэдялэ, К. Стамати, переулок Дечебал, тротуар на улице Штефан чел Маре, участок в 700 метров на Буребиста и улица Аркаший луй Штефан чел Маре с 570 метрами асфальтирования. Улица Сучава, вторая из пятничного сообщения, в списке не значится.
Иными словами, по крайней мере часть «850 метров из бюджета Примэрии» на бумаге относится к программе, финансируемой заёмными деньгами. Заём не бесплатный: облигации Унгень должны иметь доходность до 10% годовых и срок погашения в три года, а тело долга и проценты возвращаются из местного бюджета — то есть, в конечном счёте, из взносов унгенчан. Эти 10 миллионов составляют примерно 4–5% бюджета муниципия.
У документа есть и ограничение, которое редакция уже отмечала, когда писала о тротуаре на улице Штефан чел Маре: решение и его приложение публикуют длину, ширину и тип покрытия для каждой улицы, но не то, сколько стоит каждая, — только общий потолок в 10 миллионов. Так что для 850 метров, заасфальтированных в Унгень Вале, фактическая сумма не была обнародована ни в публикации, ни в документе совета.
Через муниципальные облигации мы сегодня инвестируем в устойчивое развитие Унгень завтрашнего дня. Виталие Врабие, примар муниципия Унгень
Решение устанавливает и критерии отбора улиц: техническое состояние и степень износа, значение для городской дорожной сети, доступ к публичным, образовательным и социальным учреждениям, безопасность движения и «иные обоснованные технико-экономические критерии». Приоритет улиц с общественным транспортом, о котором говорится в публикации, вписывается в эти критерии.
Кто выполняет работы и из какого кармана
Работы в Унгень Вале выполняются «собственными силами» — предприятием SRL «Servicii Comunale Ungheni», единственный учредитель которого — муниципий и которое, помимо дорог, оказывает и услугу городского общественного транспорта. Для таких работ, выполняемых собственным предприятием, город не проводит тендер между конкурирующими фирмами, как это происходит на проектах, финансируемых из национальных средств. Основную реконструкцию улицы Буребиста, например, ведут по государственной программе «Европа рядом», и она была законтрактована по процедуре со сторонней фирмой — SA «Drumuri-Strășeni».
Выходит, что дороги Унгень оплачиваются параллельно как минимум из трёх карманов: национальная программа «Европа рядом», заём в 10 миллионов через облигации и текущий бюджет примэрии. Публикации об «ещё одной заасфальтированной улице», как правило, не уточняют, из какого из них поступают деньги на каждую конкретную работу.
Очередь улиц и качество — в комментариях
Под публикацией реакции унгенчан быстро обозначили и другую сторону. Несколько жителей поблагодарили и похвалили темп работ. Другие перечислили улицы, которые ещё ждут своей очереди, — Кошбук, Куза Водэ в районе Унгень Дял, Пантелимон Халиппа, — некоторые, по их словам, непроходимы в дождь, с водой по колено у остановки и невывезенным мусором из-за состояния дороги. Несколько человек подняли и вопрос качества, жалуясь на участки, которые после одного-двух дождей снова разрушаются.
Это утверждения граждан, а не проверенные редакцией факты, но они обозначают реальный масштаб проблемы: муниципий Унгень входит в район с 383 километрами публичных дорог, из которых 172,5 — местные (данные Национального бюро статистики на конец 2025 года). На фоне этой сети несколько сотен метров, асфальтируемых за один раз, — небольшой шаг, делаемый по очереди.
Следующие улицы из списка
В утверждённом советом списке остаются, среди прочего, улицы Национале, Михай Витязу и А. Плэмэдялэ — некоторые с гораздо большими площадями, чем заасфальтированные сейчас. Стоимость каждой работы не фигурирует ни в решении, ни в объявлениях Примэрии — публикуются метры, а не цена. Для города, который занимает 10 миллионов леев на ремонт дорог, именно цена за улицу — та цифра, что показала бы унгенчанину, сколько он на самом деле платит за каждую сотню метров асфальта.
