КОММУНАЛЬНЫЕ УСЛУГИ НОВОСТЬ

«Не подтвердились»: оператор транспорта в Унгенах не находит ни одного двойного списания и не говорит, как проверял

Спустя три дня после того, как в комментариях под объявлением об оплате картой в автобусе несколько пассажиров пожаловались на многократные списания, ООО «Servicii Comunale Ungheni» заявляет, что «проверило каждый заявленный случай» и что ничего не подтвердилось, списывая часть обращений на «фальшивые профили». В заявлении не сказано, сколько случаев было проверено и каким методом, а вопросы, отправленные Triunghi.md 14 июля, остаются без ответа. Под объявлением одна унгенчанка продолжает спрашивать, куда исчезли поездки с транспортной карты.

Валидатор в автобусах Унген, на снимке, опубликованном оператором. · Фото: ООО «Servicii Comunale Ungheni»

ТРИАНГУЛЯЦИЯ Подтверждённые источники
▲ ЛЮДИ
ООО «Servicii Comunale Ungheni» — заявление о проверке обращений (Facebook, 16 июля 2026 года) и публичные комментарии под ним · Представитель ООО «Servicii Comunale Ungheni» — заявление для Radio Moldova при запуске системы (март 2026 года)
▲ ДОКУМЕНТЫ
Портал оператора, eungheni-transport.md — страница «Călătorește CONTACTLESS» и часто задаваемые вопросы · Решение муниципального совета Унген № 5/5 от 26.06.2026 — отчёт о деятельности оператора за март–май (сам отчёт не опубликован) · Решение муниципального совета Унген № 1/6 от 29.01.2026 — единственный утверждённый тариф: 6 леев за поездку · Закон № 105/2003 о защите прав потребителей, ст. 10 — жалобы рассматриваются не более чем за 14 дней · Закон № 114/2012 о платёжных услугах, ст. 56–59 — возврат средств и бремя доказывания
▲ ДАННЫЕ
Решение муниципального совета Унген № 3/22 от 27.03.2026 — 6.000.000 леев компенсации из муниципального бюджета на 2026 год

Проверяем каждую новость по 3 источникам: люди, документы, данные.

Ион Калмыш
· редактор
17 июля 2026 г.

Спустя три дня после того, как несколько пассажиров пожаловались в комментариях под объявлением транспортного оператора об оплате картой в автобусе на деньги, снятые дважды и трижды за одну и ту же поездку, ООО «Servicii Comunale Ungheni» выступило с публичным ответом: оно проверило «каждый заявленный случай» — и ничего не нашло.

По итогам проведённых проверок изложенные обстоятельства не подтвердились. В случае фальшивых профилей установить контакт для получения дополнительной информации или для проверки заявителей не удалось.

ООО «Servicii Comunale Ungheni», публичное заявление, 16 июля 2026 года

Муниципальное предприятие — которое обслуживает пять городских маршрутов Унген и систему электронной оплаты проезда, запущенную 1 марта, — сообщает также, что «в ближайшее время» организует публичное собрание о работе транспорта и электронных платежей, с «ответами на все вопросы». Дата и место пока не объявлены.

Чего заявление не говорит

В объявлении не указано, сколько обращений было проверено, за какой период, кто проводил проверку и каким методом — как и сколько из обращений отнесено к «фальшивым профилям». Ни один элемент проверки не был обнародован.

Данные, необходимые для такой проверки, у оператора есть — по его собственным заявлениям. При запуске системы, в марте, представитель предприятия описывал для Radio Moldova, что компания видит за валидаторами:

Мы можем видеть в реальном времени все валидации по маршрутам, по остановкам, можем видеть по часам

Представитель ООО «Servicii Comunale Ungheni», для Radio Moldova, март 2026 года

Triunghi.md ещё 14 июля направил оператору набор вопросов о бесконтактной оплате — как технически возможно или невозможно двойное списание, какова процедура возврата, сколько жалоб компания получила с момента запуска. К моменту публикации этого материала ответа не поступило. В пятницу, 17 июля, редакция направила второй набор вопросов, связанный с новым заявлением: сколько случаев было проверено и как, как пассажир может получить выписку собственных валидаций и когда состоится объявленное публичное собрание.

И для комментаторов тема не выглядит закрытой: под самим заявлением оператора одна унгенчанка спрашивает, куда исчезли поездки с транспортной карты.

Почему одно списание может выглядеть как три

К вторнику объявление понедельника о бесконтактной оплате собрало 12 комментариев. В них несколько пассажиров рассказывали, что с них сняли деньги дважды и трижды, один — что с него удержали 28 леев за поездку стоимостью 6, другой — что абонемент оказался без баланса.

У части из них есть техническое объяснение, которое оператор пишет на собственном портале. Бесконтактная оплата в автобусе не списывается на месте: валидатор работает офлайн, а все поездки за день складываются в одну сумму, снимаемую в конце дня. То, что пассажир сразу видит в приложении банка, может быть удержанием в ожидании, а не окончательным списанием — поэтому уведомление может прийти поздно, иногда после полуночи, а второе прикосновение может показаться оплаченным лишь потому, что первое ещё не было обработано. Это самая простая причина, по которой человек может добросовестно считать, что с него взяли деньги несколько раз.

Однако объяснение покрывает не всё, на что жаловались. Те 28 леев, удержанные за одну поездку, не кратны тарифу в 6. Повторные прикосновения в одном и том же автобусе должны были быть отсеяны по правилу, написанному самим оператором на портале. А абонемент, оказавшийся без баланса, к ежедневной агрегации отношения не имеет.

Не менее реально и ограничение, на которое ссылается оператор. Обращение, оставленное в комментарии, без номера карты, без времени и без маршрута поездки, невозможно найти в выгрузках системы — даже тому, кто хотел бы его найти. К тому же выводу приходит и сам человек, оспаривающий проверку: спрашивает, как можно подтвердить то, что не оставляет следа в банке, и требует, чтобы абонемент оплачивался через банк, чтобы было доказательство.

Что пассажир может и чего не может проверить

Портал оператора, eungheni-transport.md, позволяет скачать квитанции и историю поездок только тем, кто пользовался физической картой; тот, кто платит телефоном, не может получить доказательство оплаты. Ни страница о бесконтактной оплате, ни раздел часто задаваемых вопросов не описывают процедуру, по которой неправильно списанный пассажир мог бы проверить свои валидации или вернуть деньги.

Права неправильно списанного пассажира остаются теми, что описаны законом, а не порталом: письменная жалоба оператору, которую Закон о защите прав потребителей обязывает его зарегистрировать и рассмотреть не более чем за 14 дней; заявление о возврате в банк, выпустивший карту, возможное в течение 8 недель со дня списания — а бремя доказывания того, что операция была зарегистрирована корректно, лежит на банке, а не на пассажире. Если банк откажет, следуют Национальный банк или суд.

Публичные деньги и собрание без даты

Предприятие полностью учреждено муниципальным советом и работает на публичные деньги: автопарк из 18 машин стоимостью почти 23,8 миллиона леев передан ему в управление, а муниципальный бюджет покрывает в 2026 году компенсации в 6 миллионов леев за расходы, включённые в тариф.

Одно из того, что объявленное собрание могло бы прояснить: в Государственном регистре местных актов единственный тариф, утверждённый муниципальным советом, — это 6 леев за поездку. Цены абонементов — оказавшиеся в центре нескольких обращений — не фигурируют ни в одном опубликованном в регистре решении. Отсутствие в регистре само по себе не доказывает, что цены взимаются без основания: тариф может быть утверждён и актом, который туда не попадает.

В Унгенах общественный транспорт полностью перешёл на электронную оплату с 1 марта, тогда как Кишинёв только тестирует валидаторы на нескольких троллейбусных маршрутах. То, как здешний оператор разбирается с первыми спорами о деньгах, становится тем самым прецедентом.

До обещанного собрания пассажирам остаётся практическая часть: сохраняйте банковскую выписку или уведомление о платеже, требуйте у оператора в письменном виде проверку поездки — на im.serviciicomunale@gmail.com или в офисе на улице Оранжерией, 8 — и не пропускайте срок в 8 недель для заявления о возврате в банк.

Поделиться Telegram WhatsApp Facebook