5 августа Бухарестский апелляционный суд приостановил контракт на участок 4 автострады A8 — именно тот сегмент, который ведёт к Унгенам. Контракт, подписанный в июле с итальянским консорциумом Itinera–Saipem–ICM, оценивается в 3,5 миллиарда леев без НДС и охватывает 15,47 км на территории Румынии плюс около 5 км на территории Республики Молдова (от моста до объездной Унген), стоимостью около 320,5 миллиона леев. Строительство не может начаться, пока действует приостановление. Следующее заседание — 30 сентября.
Кто оспорил и почему
Две румынские строительные компании — Construcții Erbașu и Concelex — оспорили результаты тендера. Erbașu ссылается на итальянскую антимонопольную санкцию против Itinera — штраф в 1,186 миллиона евро от декабря 2022 года. Concelex указывает на уголовный приговор Saipem в Алжире с ущербом, оценённым примерно в 192 миллиона евро, и оспаривает оценку предложений CNIR.
Почти законтрактована, почти без стройплощадок
В анализе, опубликованном 31 августа в Ziarul de Iași, Адриан Ковэшняну — член-основатель ассоциации «Moldova Vrea Autostradă» и бывший министр — государственный секретарь в Министерстве транспорта — отмечает парадокс: 90,6% автострады A8 покрыто подписанными контрактами (274 км из более чем 303), но превращение контрактов в активные стройплощадки шло медленно.
На ясском участке — том, который непосредственно касается Унген — ни один километр не строится:
- T4 DN24–Вама Унгень (15,47 км): контракт подписан, но приостановлен судом.
- T2 Тыргу-Фрумос–Лецкань (28,6 км): без контракта. Жалобы Strabag, Makyol и Kalyon были частично удовлетворены CNSC 31 июля; CNIR оценивает завершение переоценки к концу сентября.
- T1 Моцка–Тыргу-Фрумос и T3 Лецкань–DN24: контракты подписаны в мае 2026; проектирование началось лишь 24 августа.
Единственной инвестицией на ясском участке, находящейся в стадии строительства, остаётся мост через Прут у Унген с физическим прогрессом 55% на середину августа.
Un pod terminat înaintea conexiunilor sale ar avea, temporar, o utilitate limitată. Адриан Ковэшняну, в Ziarul de Iași 31 августа 2026 (перевод редакции: «Мост, завершённый раньше подключений к нему, имел бы, временно, ограниченную полезность»)
Молдавское ТЭО не затронуто
На молдавском берегу технико-экономическое обоснование остальной части автострады (Унгень–Кишинёв, 125 км, оценённое в 88 миллионов леев) — отдельный проект, объявленный на тендер Национальным агентством по безопасному развитию автострад. Срок сдачи ТЭО — 30 сентября 2027; строительство не может быть объявлено на тендер до его завершения.
Приостановление контракта T4 действует с 5 августа. Следующее заседание: 30 сентября 2026.