Автомобильный мост через Прут у Унгень достиг 56% физической готовности, сообщает CNAIR. На стройке работают 50 человек и 33 единицы техники, а румынская дорожная компания называет декабрь 2027 года договорным сроком завершения.
Румыния открыла сегодня 47 новых километров автострады A7 между Аджудом и Бакэу — четвёртое по протяжённости открытие автострады за один день в истории страны. От Бакэу до границы у Скулень остаются 175 километров по обычным дорогам. Пашкань, куда A7 должна была дойти по PNRR, ожидается лишь летом 2027.
Бухарестский апелляционный суд приостановил 5 августа контракт на участок DN24–Вама Унгень автострады A8. Строительство не может начаться до разрешения споров, следующее заседание — 30 сентября. Участок протяжённостью около 5 км на территории Республики Молдова — от моста до объездной Унген — также заблокирован.
Все 10.000 муниципальных облигаций Унген — по 1.000 леев каждая — были полностью размещены через несколько дней после открытия публичного предложения 10 августа. 26 августа рабочая группа из депутатов всех фракций выбрала 5 улиц — 2,5 километра, 23.000 квадратных метров — и инициировала тендер: на MTender размещены 4 лота на общую расчётную сумму 9,61 миллиона леев без НДС. В публикации Примэрии названы улицы, а тендерная документация на MTender показывает и расчётную стоимость каждого лота.
На оживлённом участке улицы Штефан чел Маре в Унгень — между бывшим биохимическим заводом и улицей Подурилор — впервые, по данным Примэрии, появляется тротуар: около 800 метров, шириной 2 метра. Работы, которые ведёт муниципальное предприятие «Servicii Comunale Ungheni», вышли «на финишную прямую» и должны быть завершены к Дням города, в конце августа; остаётся нанести разметку и обустроить обочину. Тротуар — один из объектов списка дорог, который город оплачивает в 2026 году заёмными средствами через муниципальные облигации.
Примэрия коммуны Скулень объявила 23 июля о начале работ по модернизации улицы Буребиста в рамках правительственной программы ремонта местных дорог «Европа рядом». Проект, утверждённый советом в мае 2025 года после консультаций с жителями, был выставлен на тендер стоимостью свыше 4 миллионов леев, на который подали заявки пять фирм. После жалобы, полностью удовлетворённой органом по разрешению споров, и повторной оценки предложений контракт был присуждён фирме Vicoliv Grup, предложившей самую низкую цену. Это другая улица Буребиста, не та, что реконструируется в Унгень.
Примэрия города Корнешть сообщила 23 июля о завершении ремонта в «белом варианте» на трёх улицах — 2 Декабря, переулок Стежарулуй и Стежарулуй — в общей сложности около 960 метров. «Белый вариант» означает уплотнённый щебень, а не асфальт: решение более дешёвое и быстрое, но временное — настолько временное, что в собственной закупке примэрия сократила гарантию на работы с 36 до 12 месяцев. Деньги поступают из государственных трансфертов на местные дороги, а у закупки, оценённой примерно в 749.000 леев, пока нет зарегистрированного в публичных данных победителя.
Парламент во вторник проголосовал за программу кабинета под руководством Василе Тофана, а в среду правительство принесло присягу. На 147 страницах документа Унгенский район упоминается пять раз — автострада, железная дорога на Яссы, мост через Прут, соединение с Кишинёвом и логистический хаб Берешть, — и все пять раз по транспортной оси — три из них с горизонтом 2029 год — и с осторожным глаголом: «первые продвинутые работы», а не завершённые. Зато свободная экономическая зона, на которой держится почти одно из шести наёмных рабочих мест района, не упомянута ни разу.
Примэрия муниципия Унгень сообщила в пятницу об асфальтировании ещё двух улиц в микрорайоне Унгень Вале — Аркаший луй Штефан и Сучава, 850 метров, «из бюджета Примэрии». Однако одна из них, Аркаший луй Штефан, значится в списке дорог, который муниципальный совет утвердил в мае для модернизации за счёт займа в 10 миллионов леев через муниципальные облигации — деньги, которые с процентами вернут те же унгенчане. Решение публикует лишь общий потолок, а не стоимость каждой улицы.
