Etichetă

#pod-prut

3 articole
Macara roșie ridicând un tronson de grindă lângă o culee masivă de beton, la șantierul podului rutier peste Prut; în dreapta, un grup de oameni în veste reflectorizante inspectează lucrările
FRONTIERĂ & TRANSPORT

Podul peste Prut de la Ungheni a ajuns la 55%: a început montarea tablierului pe malul moldovenesc

La un an și patru luni de la începerea lucrărilor, podul rutier Ungheni–Zagarancea are jumătate din structură ridicată, iar pe malul moldovenesc a început montarea primului tronson de tablier metalic. Ministrul Vladimir Bolea a inspectat șantierul pe 11 august. Malul românesc e mai avansat — 70% din tablier —, iar termenul inițial, iulie 2026, s-a mutat spre toamnă. Chiar gata, podul nu se va putea traversa până când nu se ridică vama, cu orizont 2028.

Ion Calmis·11 august 2026· Știre
2/3 confirmat · OAMENI — în așteptare· ai informație? scrie-ne →
Pila masivă de beton a noului pod rutier, ridicată în albia Prutului; deasupra, tablierul în construcție și o nacelă de lucru, iar pe malul opus se vede o a doua pilă.
FRONTIERĂ & TRANSPORT

Podul peste Prut de la Ungheni e aproape gata. Dar nu-l vei putea traversa până în 2028

Perechea de poduri peste Prut, de la Ungheni la Zagarancea, va fi gata spre toamna lui 2026. Trecerea Prutului pe ea nu se deschide însă odată cu podul: mai trebuie ridicate vama, punctul de control al frontierei și drumurile de racord — o a doua etapă cu orizont 2028. Pe malul românesc lucrarea e contractată și își caută autorizația; pe malul moldovenesc, dincolo de bani europeni promiși din 2023 și de două cedări de teren în 2026, nu există încă nici constructor, nici contract, nici termen.

Ion Calmis·16 iunie 2026· Explainer
Cele două tabliere paralele ale podului rutier Ungheni–Zagarancea, în construcție, văzute de dedesubt
FRONTIERĂ & TRANSPORT

Primul pod rutier peste Prut din ultimii 60 de ani, gata în iulie la Ungheni. Autostrada A8, abia în licitație

Moldova și România au început negocierile pentru un nou acord privind infrastructura de transport strategic, al cărui proiect-far este podul rutier dintre Ungheni și Zagarancea, peste Prut. Va fi prima trecere rutieră de la Ungheni și primul pod-autostradă peste râu după șase decenii, finanțat cu bani europeni. Dar podul e gata înaintea drumurilor care ar trebui să-l hrănească — un decalaj care arată și ambiția, și limitele integrării.

Ion Calmis·12 iunie 2026· ExplainerMIZA LOCALĂ