Economie-Zel

Dosarul FEZ Ungheni: Bilanțul după 3 ani

Partea a doua: Ce s-a întâmplat între 2019-2022. Primele companii, primele eșecuri, primele semne de întrebare.

  1. Trei ani de la inaugurare. E timpul primului bilanț real. Am certat documente oficiale și am mers pe teren.

Câte companii s-au instalat?

Promis în 2019: 50 de companii internaționale până în 2024 Realitate în 2022: 12 companii

Liste companii active (2022):

  1. AutoParts SRL (Italia) - componente auto, 85 angajați
  2. TextilPro (Turcia) - confecții, 120 angajați
  3. LogisTrans (România) - logistică, 35 angajați
  4. MoldAgro (local) - procesare legume, 45 angajați 5-12. Alte 8 firme mici (5-15 angajați fiecare)

Total angajați: ~450 (vs 5.000 promis)

Investiții reale

Am analizat registrul investițiilor:

  • Total investiții străine: 18 mil. EUR (vs 100 mil. promis)
  • Cele mai mari: AutoParts (8 mil.), TextilPro (5 mil.)
  • Majoritatea: sub 1 mil. EUR

Ce a mers bine

AutoParts Italia este success story real:

  • Investiție: 8 mil. EUR
  • Angajați: 85 (70% femei, vârsta medie 35 ani)
  • Export: 100% către Italia și Germania
  • Salarii: 450 EUR/lună (peste media națională)

Director general Francesco Rossi: “Suntem mulțumiți. Forța de muncă este calificată, costuri competitive. Planificăm extindere - încă 50 angajați în 2023.”

Ce nu a mers

Samsung, LG, companiile germane “interesate”? Niciuna nu a venit.

De ce? Am întrebat un consultant german care a vizitat FEZ:

  • “Infrastructură OK, dar logistica e problema. Transport spre UE costă prea mult.”
  • “Instabilitate politică sperie investitorii mari.”
  • “Birocrație - permise durează luni, nu săptămâni.”

Continuare: Partea 3 - “Unde sunt companiile promise?” (20 decembrie 2024)